Curso Profesional de Mecánica de la Motocicleta - Nivel II (Avanzado)

CARACTERÍSTICAS:

Curso diseñado para aprender a fondo todo lo relacionado con el funcionamiento de los motores de 2 y 4 tiempos de la motocicleta. El temario describe el funcionamiento y componentes del motor de 4 tiempos en primer lugar, pues nuestra experiencia formativa lo aconseja a fin de mejorar la comprensión del temario relativo al motor de 2 tiempos, que se presenta en un segundo módulo.
Recomendado tanto para quienes hayan realizado el curso de nivel I y quieran profundizar en el conocimiento de la materia para dedicarse profesionalmente, como para los mecánicos que deseen perfeccionar sus conocimientos teóricos acerca del funcionamiento del motor de la motocicleta.

TEMARIO:

EL MOTOR DE 4 TIEMPOS

UD01 Fundamentos

1.1 Nacimiento de la motocicleta / 1.2. El motor de cuatro tiempos / 1.3 Descripción 1.4 Funcionamiento básico / 1.5 Elementos principales del motor / 1.6 Arquitectura de motores 2.1 Motores monocilíndricos / 2.2 Motores bicilíndricos / 2.3 Motores tricilíndricos / 2.4 Motores tetracilíndricos / 2.5 Motores de seis cilindros

UD02 Funcionamiento práctico

2.1 Ciclo Real / 2.2 Descripción / 2.3 Consecuencias y cruce de válvulas / 2.4 Cilindrada, compresión y potencia / 2.5 Cilindrada / 2.5 Relación de compresión / 2.6 Curvas de par y potencia / 3. Equilibrado de motores / 3.1 Motor monocilíndrico / 3.2 Motor bicilíndrico / 3.3 Motor tricilíndrico / 3.4 Motor tetracilíndrico / 3.5 Uniformidad de marcha

UD03 Distribución

3.1 La Distribución / 3.2 Generalidades / 3.4 Número de válvulas / 3.5 Accionamiento / 3.6 Sistema de mando / 3.7 Tolerancias y ajustes / 3.8 Distribución variable

UD04 Escape

4.1 Escape / 4.2 Generalidades / 4.3 Ondas de Escape / 4.4 Pérdidas de carga / 4.5 Aprovechamiento de las ondas / 4.6 Silenciadores / 4.7 El sistema “Exup” / 4.8 El mecanismo en breve / 4.9 Objetivo de desarrollo / 4.10 Estructura y función / 4.11 Efectos

UD05 Elementos

5.1 Elementos del motor / 5.2 El cárter / 5.3 Cilindros / 5.4 Culata / 5.5 Pistón / 5.6 Bulón 5.7 Segmentos / 5.8 Biela / 5.9 Cigüeñal / 5.10 Válvulas / 5.11 Árboles de levas

UD06 Regulación de la distribución

6.1 Regulación de la distribución / 6.2 Calado / 6.3 Árbol de levas en el cárter / 6.4 Árbol de levas en la culata SOHC / 6.5 Doble árbol de levas en la culata DOHC / 6.6 Ajuste del juego de válvulas 6.7 Material necesario y preparación / 6.8 Medición de la holgura / 6.9 Sistema de tornillo y contratuerca 6.10 Ajuste de la holgura. Pastilla calibrada / 6.11 Ajuste de la holgura. Tornillo y contratuerca / 6.12 Sistema desmodrómico / 6.13 Funcionamiento y evolución / 6.14 Reglaje del juego entre válvulas y balancines

UD07 Refrigeración

7.1 La Refrigeración por aire / 7.2 Generalidades / 7.3 Refrigeración por aire / 7.4 Refrigeración por aire forzado / 7.5 La Refrigeración por agua / 7.6 Circuito simple de agua / 7.7 Circuito doble de agua 7.8 La Refrigeración por aceite / 7.9 El Radiador de aceite / 7.10 El sistema SACS

UD08 Lubricación

8.1 La Lubricación / 8.2 Generalidades / 8.3 Tipos de lubricación / 8.4 Características del lubricante 8.5 Elementos a lubricar / 8.6 Lubricantes / 8.7 Tipos / 8.8 Clasificación / 8.9 Sistemas de lubricación 8.10 Lubricación por bastidor / 8.11 Lubricación a presión / 8.12 Cárter húmedo / 8.13 Cárter seco 8.14 Elementos

UD09 Alimentación

9.1 La alimentación / 9.2 Aire y combustible / 9.3 El carburador / 9.4 Circuitos del carburador / 9.5 Tipos de carburador / 9.6 Sincronización de carburadores / 9.7 La inyección electrónica / 9.8 Fundamentos 9.9 Elementos de la inyección electrónica / 9.10 Tipos de inyección electrónica / 9.11 Conclusiones 9.12 La admisión del aire

UD10 La transmisión

10.1 La transmisión / 10.2 Generalidades / 10.3 La transmisión primaria / 10.4 El embrague / 10.5 Embrague monodisco en seco / 10.6 Embrague multidisco / 10.7 Embrague centrífugo de zapatas 10.8 Embrague centrífugo multidisco / 10.9 El cambio de velocidades / 10.10 Funcionamiento del   cambio / 10.11 Lubricación del cambio / 10.12 Otros tipos de cambio / 10.13 La transmisión secundaria 10.14 Transmisión por cadena / 10.15 Transmisión por cardan / 10.16 Transmisión por correa
10.17 Transmisión directa

EL MOTOR DE 2 TIEMPOS

UD11 Características y funcionamiento

11.1 El motor de 2 tiempos / 11.2 Descripción / 11.3 Funcionamiento / 11.4 Motores de varios cilindros/ 11.5 Diseño de lumbreras / 11.6 Relación de compresión / 11.7 Diagrama de distribución / 11.8 Tipos de diagramas

UD12 Admisión

12.1 La admisión en el motor de 2 tiempos / 12.2 Generalidades / 12.3 Admisión mediante falda de pistón / 12.4 Admisión mediante válvula de láminas en el cilindro / 12.5 Admisión mediante válvula rotativa

UD13 El escape

13.1 Escape en el motor de 2 tiempos / 13.2 Generalidades / 13.3 Diseño del tubo de escape 13.4 Las válvulas de escape en el motor de 2 tiempos

UD14 Elementos del motor

14.1 Elementos en el motor de 2 tiempos / 14.2 Generalidades / 14.3 El cárter / 14.4 El cilindro 14.5 La culata / 14.6 El cigüeñal / 14.7 La biela / 14.8 El pistón y sus segmentos

UD15 La lubricación en el motor de 2 tiempos

15.1 La lubricación en el motor de 2 tiempos / 15.2 Generalidades / 15.3 Formación de la mezcla/ 15.4 Engrase separado / 15.5 Elementos / 15.6 Lubricación de transmisión primaria embrague y cambio

Para una mejor comprensión de todas las unidades formativas se recomienda realizar este curso con la asistencia de nuestro Profesorado mediante videotutorías (pack completo).

PRECIO:

Pack básico 395 euros (antes 550 euros), pack completo 625 euros con 24 horas de videotutorías (antes 910 euros)